福州地铁集团有限公司

4号线后通段车站的主体结构基本都完成了。目前，最大的施工难点金牛山至洪塘站下穿闽江右线盾构还在施工。江底下有三座“大山”，现在已穿越第二座“大山”，整个区间完成66%。我们正尽最大努力加快推进，在确保安全和质量的前提下，争取后通段早日开通，后续有新进展我们会第一时间发布。

首先，我为地铁施工给您带来不便表示抱歉。南台大道拥堵主要因为滨海快线三叉街站围挡施工造成的，目前只能单向通行。我们在进行交通导改设计时，征求了建设主管部门、区县政府意见，与交警部门进行了多次讨论，也邀请专家进行论证。目前是最优的方案。

三叉街站目前正在进行车站附属结构的施工，后续还有管线回迁、道路恢复等施工，预计2024年12月底可以恢复正常通行。

此外，为了降低地铁施工对路面通行带来的影响，福州地铁在其他车站也采取了优化工艺、增加投入、分批恢复等措施，确保降低对市民出行的影响。例如在东门站、闽都站采用半盖挖法施工，确保道路的通行；在福州火车站增加导改期数，确保分批恢复等，力求对交通出行影响最小化。