金山大道主线高架。
一条道路，一头连着城市的繁华与远方，一头连着幸福的家。路网是城市发展的重要基础设施，交通出行事关民生福祉。从城市大通道到家门口的小路，近年来，福州深入推进城市缓堵工作，不断织密幸福路网，为市民创造更加美好的城市生活。
缓堵工作步履不停
今年8月，金山大道提升改造项目最后两条机动车匝道顺利通车，宣告金山大道主线高架沿线所有匝道投用，标志着工程实现全面运行。
金山大道提升改造项目西起橘园洲大桥，东至金山大桥，新建的 3.16 公里金山大道主线高架从西向东延伸，沿线在花溪路口、建新路口、金洲路口等节点设置上下匝道桥，并在终点处设互通与金山大桥相连。
作为城区重要缓堵工程，一年时间里，金山大道提升改造项目的一项项建设成果为市民带来更便捷的出行体验：去年10月，金山大桥西互通立交全面建成，这座三层互通立交衔接金山大桥、闽江大道及金山大道主线高架，助力构建起四通八达的快速通行网络；今年春节前，金山大道主线高架通车后，橘园洲大桥、金山大道主线高架、金山大桥实现“三桥合一”，市民从橘园洲大桥闽侯方向驾车经主线高架前往鼓楼、台江，可实现一路无红绿灯通行，“一脚油门”直达的畅行体验，让这条高架收获“空中大道”的美誉；今年8月，随着所有匝道投用，金山片区迎来“高架快速+地面集散+慢行友好”的复合型交通生活，片区交通实现又一次升级。
视线看向城区南大门，继今年1月两条匝道通车后，白湖亭立交剩余的两条匝道也在今年7月“上岗”，这座现代大立交实现全面通车。
白湖亭立交是二环路白湖亭立交工程（第四标段）的主要施工内容，项目位于仓山区南二环路与连江南路交叉口，是福州市重要缓堵项目，也是“接二连三”的通道工程。
白湖亭立交全面投用后，4条匝道的运行，助力南二环主线、连江南路、福峡路等主次干道实现无信号灯全方向快速转换，形成“快慢分离、各行其道”的科学交通组织模式，进一步发挥二环快速路对主城区交通的快速疏解功能。
畅通城市“毛细血管”
新路铺就的背后，是缓堵工程建设者挥洒的汗水。在前横路快速化改造工程工地上，项目建设正热火朝天地推进。
今年国庆假期，项目迎来新进展：前屿立交的桥梁主体结构完工；远洋立交下部结构施工收尾；化工立交进入最后一联桥梁的支架搭设；最先完成主体施工的鹤林立交，围绕桥上、桥下的沥青铺设与路面提升展开重点攻坚。
前横路快速化改造工程横跨晋安区、台江区，南起鳌峰路，北至三环路园中互通，项目主线高架全长5.29公里，采用“主线连续流”设计方案，将与闽都大桥及接线工程共同构成福州市东部片区快速交通走廊。项目全面建成后，将显著缓解东部城区交通压力，提升二环至三环路网效能。目前，项目正朝着年底部分道路具备通车条件的目标推进。
打造大枢纽、大通道的同时，福州也在不断实施“毛细血管”工程，将路网建设带来的幸福感和获得感，送到市民家门口。
祖庙后地块周边配套道路工程位于台江区，项目建设的5条小路今年先后开放，最长的150多米，最短的不到40米，但有了它们的串联，仁德路、广达路、群众路、八一七路围合的这片区域路网更完善，片区车辆通向主干道的速度更快了。在仓山区的后坂片区，居民家门口好消息不断：继去年9月，高台路、高南路、高仕路、凤境路等4条新路开放通行后，今年3月，高兴路与高浦路也迎来通车，片区路网再次迎来升级。在晋安区，全长500米的樟林路西段工程在今年实现全部开放通行，为居民的片区通行再添便利。
数据见证缓堵建设带来的美好城市生活：2021年至今，城区市政道路里程从2551公里延展至3537公里，路网密度达8.32公里/平方公里，路网密度位居全国主要城市前列。目前，工作日高峰时段平均时速23.5公里，在全国主要城市中位列第二。
来源：福州晚报
编辑：林昱星