福莆宁F2、F3线线路图（左海高铁供图）
记者从左海集团下属左海高铁公司获悉，9月21日，《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书（2023年）》通过中华人民共和国生态环境部审查，标志着福莆宁F2、F3线路方案进一步稳定，将建设规划调整审批向前迈进实质性一步。
福莆宁F2、F3线将贯通运营，其中福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。
线路正线长86.7km，全线设7个车站，其中新建5座，北端与南端分别与高速铁路相连，同时线路贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。
同时，为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。
福州都市圈福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。
未来，昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过本项目直接联通福州新区、长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南直通“大湾区”，为完善海峡西岸福州都市圈的铁路网打下坚实一环。
为实现都市圈空间内的快速联通，福州加速推动以F2、F3线为代表的高铁进机场项目，加快机场二期扩建和综合客运枢纽建设，构建福州机场“1+2+3”（一个枢纽、2条机场高速、3条城际轨道）的综合立体交通体系。
福州“高铁进机场”项目示意图
下一步，待国家发改委的建规调整批复后，相关部门立即开展后续报批工作，加快推进F2、F3线的工程建设。
来源：福州新闻网
编辑：叶虹 责编：庄颖
