“闽江之心”迎来“水上巴士”
苍霞、烟台山对渡航线9月5日起公交化运营，每30分钟开行1趟次，票价降至3元
苍霞、烟台山对渡航线的“闽都”号游船。运营企业供图
像坐公交一样坐游船，“闽江之心”将迎来“水上巴士”！记者3日获悉，“闽江之心”苍霞、烟台山对渡航线将从9月5日起试行公交化运营，届时市民、游客往来闽江两岸景区将更加方便。据了解，本次试运营持续至10月10日，采取低票价的惠民方式运营。
苍霞、烟台山对渡航线往来闽江两岸的苍霞码头与烟台山码头，去年1月正式开通，是福州时隔近30年恢复苍霞与烟台山之间的对渡。航线开通后，密切了闽江北岸“闽江之心”核心区、上下杭历史文化街区、苍霞特色历史文化街区与闽江南岸烟台山历史文化风貌区之间的交通联系，成为游客游览“闽江之心”，感受千年闽都文化底蕴的闽江文旅人气航线。
随着实施公交化运营，对渡航线游船也将变身“水上巴士”，载着游客往来闽江南北两岸。那么，该航线的运营方式和原来有哪些不同？记者3日联系运营单位福州市两江四岸客运有限公司了解了相关情况。
“本次‘水上巴士’项目航线优化调整是在市交通运输局、市水运中心的指导下进行的，惠民出游是此次‘水上巴士’运营的重要特点。”相关负责人郭君豪介绍，对渡航线自开通以来始终保持低票价运营，每趟次每人船票价格为10元，实施公交化运营后，市民、游客将得到更多的实惠，每人每趟次的船票价格为3元，不到原来的三分之一。
增加游船开行的频次也是此次航线公交化运营的一大特点。记者了解到，目前对渡航线游船每趟航程为15分钟，航线游船在上午和下午的开行频次间隔为1小时。公交化运营后，每趟次间隔时间仅为原来的一半，即30分钟，航程优化调整为10分钟。优化提升后，航线两个码头每天各发行航班14个趟次，趟次总量是原来的两倍多，航线运行效率大为提升。记者了解到，为航线执航的为纯电动新能源游船“闽都”号，计划每趟次搭乘60名游客。
据了解，该航线公交化运营后，苍霞码头每天上午和下午各发船7个趟次，首班发船时间为9时，末班发船时间为17时45分。烟台山码头每天上午和下午分别发船6个趟次和8个趟次，首班发船时间为9时15分，末班发船时间为18时。市民在售票亭可通过扫描二维码或使用现金购票。
来源：福州晚报
编辑：黄国伟